ਸੜਕ ਫੁੱਟਪਾਥ ਰੇਲਵੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਸੁਰੰਗ ਢਲਾਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ

ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ
ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭੂ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਕਤੀ ਅਲਕਲੀ-ਮੁਕਤ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਨਤ ਵਾਰਪ ਬੁਣਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਾਣੇ ਅਤੇ ਵੇਫ਼ਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬੁਢਾਪੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਰੋਡਬੈੱਡ, ਡੈਮ ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਰਨਵੇ, ਰੇਤ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ।

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਸਿਲਿਕਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਅਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉੱਚ ਮਾਡਿਊਲਸ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਕੋਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ; ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ; ਜਾਲ ਬਣਤਰ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਏਮਬੈਡਡ ਲਾਕ ਅਤੇ ਸੀਮਾ; ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਭੂਗੋਲਿਕ ਦੇ ਘਿਰਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਮਾਡਿਊਲਸ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਆਦਿ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸੀਮਿੰਟ ਫੁੱਟਪਾਥ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਨਵੇਅ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬੰਨ੍ਹ, ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਢਲਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੁਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸੁਧਾਰ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮਜਬੂਤੀਕਰਨ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਰਟਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦਰਾੜ, ਅਤੇ ਫੈਲਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਨਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕ੍ਰੀਪ ਨਹੀਂ, ਚੰਗੀ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ , ਥਕਾਵਟ ਕਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਦੇਰੀ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਚੀਰ ਦੀ ਕਮੀ.

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
(1) ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਢਲਾਣ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ 0.5 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 25T ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰੀ ਰੋਲਰ ਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਵਲਿੰਗ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਬਸਟਰੇਟ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣਾ। ਦੋ ਵਾਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ 50T ਸਦਮਾ ਦਬਾਅ ਚਾਰ ਵਾਰ, ਦਸਤੀ ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਸਥਾਨ.
(2) 0.3m ਮੋਟੀ ਮੱਧਮ (ਮੋਟੇ) ਰੇਤ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ, 25T ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੋਲਰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦੋ ਵਾਰ ਰੱਖਣਾ।
(3) ਲੇਇੰਗ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਤਹਿ ਹੇਠਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਮਤਲ, ਸੰਘਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ, ਸਿੱਧੀ, ਕੋਈ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕਰਲ, ਕਿੰਕ ਨਹੀਂ, ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਨੂੰ 0.2 ਮੀਟਰ ਲੈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਲੈਪ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਇੰਟਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਨੰਬਰ 8 ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 1m, ਅਤੇ ਰੱਖੇ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ U-ਨਹੁੰਆਂ ਨਾਲ 1.5-2 ਮੀ.
(4) ਭੂਗੋਲਿਕ ਪੱਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ, (ਮੋਟੇ) ਰੇਤ ਵਿੱਚ 0.2 ਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਵਿਧੀ: ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਾਰ ਰੇਤ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। , 0.1m ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪਹਿਲਾਂ 2 ਮੀਟਰ, ਭੂਗੋਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ 0.1m ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਗਿਆ (ਮੋਟੇ) ਰੇਤ, ਭਰਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਨਾਹੀ ਕਰੋ, ਇਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੂਗੋਲਿਕ ਪੱਧਰ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਝੁਰੜੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ (ਮੋਟੇ) ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਤ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਭਰਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮਾਪ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 25T ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰੀ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪੱਧਰ ਸਹੀ ਹੈ।
(5) ਉਸੇ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਗੋਲਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪਰਤ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 0.3 ਮੀਟਰ (ਮੋਟੇ) ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਭਰੋ, ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਭਰੋ, 25T ਰੋਲਰ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਡ ਬੈੱਡ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
(6) ਕੁਚਲਿਆ (ਮੋਟੇ) ਰੇਤ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ, ਢਲਾਣ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਲੰਮੀ ਸੜਕ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਦੋ, ਲੈਪ 0.16m ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭੂਮੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਭੂਗੋਲ ਵਿਛਾਉਣਾ ਢਲਾਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਢਲਾਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਪਾਸੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਢਲਾਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਭੂਗੋਲਿਕ ਢਲਾਨ 0.10 ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
(7) ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਭਰੀ ਹਰ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਲਈ, ਅਰਥਾਤ 0.8 ਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ, ਭੂਗੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ।
(8) ਰੋਡਬੈੱਡ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਢਲਾਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੜਕ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਰ ਪਾਸੇ 0.3m ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਿੰਕੇਜ ਦਾ 1.5% ਰਾਖਵਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।