ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ

ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੌਲੀਮਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਦੁਵੱਲੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ, ਉੱਚ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੇਤ ਦੇ ਗੱਦੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਰੇਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਸਮਗਰੀ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਡਰੇਨੇਜ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਉੱਚ ਅਣੂ ਪੋਲੀਮਰ ਕਨੇਡਿੰਗ, ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬਕਾਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਆਦਰਸ਼ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜੀਓਗ੍ਰਿਡ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭੂਮੀਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਪੇਟ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬਰਸਾਤ ਦਾ ਮੌਸਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਗੱਦੇ ਜਾਂ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਤ ਦੀ ਰੋਡਬੈੱਡ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਨਰਮ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਢੇ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਬੇੜਾ ਬੁਨਿਆਦ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਅਤੇ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸੀ ਚੈਨਲ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਬੁਨਿਆਦ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਬੰਦੋਬਸਤ ਛੋਟਾ ਹੈ.