ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ - ਭੂਗੋਲਿਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

1. ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਚੀਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੋ

① ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਚੀਰ ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਚੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੇਟਵੀਂ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਅਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਨਤੀਜੇ; ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
②ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, 67Gpa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਲੇਅ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੀਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਦਰਾੜ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਰਾੜ ਊਰਜਾ ਜਿਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ 0.6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ। ਦਰਾੜ

2. ਥਕਾਵਟ ਵਿਰੋਧੀ ਕਰੈਕਿੰਗ

①ਪੁਰਾਣੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਲੇਅ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਐਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਐਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਚੀਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਦੀ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਸਤਹ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੇਨ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਤਹ ਦੀ ਪਰਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਬਲ ਗੁਣ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਲ ਖੇਤਰ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ, ਯਾਨੀ, ਬਲ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਦਰਾੜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
② ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਜਿਓਗ੍ਰੀਡ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਿਲਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਫਰ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਅਚਾਨਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਵਿਨਾਸ਼ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਗਾੜ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇਗਾ।

3. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ rutting

①ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੀਓਲੋਜੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨਰਮ ਅਤੇ ਚਿਪਚਿਪੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਡੰਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਸਤਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ rheological ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਤੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਰਟਸ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।
②ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਪਿੰਜਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਏਗਰੀਗੇਟ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਐਗਰੀਗੇਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਲੇਟਰਲ ਬਾਈਡਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਧੱਕਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਰਟਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕੇ।

4. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰੋ

① ਗੰਭੀਰ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਣਾਤਮਕ ਤਣਾਅ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਤਨਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਤਰੇੜਾਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਰੇੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
②ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਇਹ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜੀਓਗ੍ਰਿਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਹੁਣ ਦਰਾੜ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜਿਓਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਣੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ 1.5m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰਾਸ- ਇੱਕ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਚੀਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਏਰੀਆ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਾੜ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਪਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ 0.5 ਤੋਂ 1.0 ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੀਅਰ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।