ਹਾਈਵੇਅ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੀਓਮੈਮਬ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਜੀਓਮੇਮਬ੍ਰੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਓਮੇਮਬ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੈਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿਓਮੇਮਬ੍ਰੇਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ ਦੀ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਜਾਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਦੀ ਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫੁੱਟਪਾਥ ਢਾਂਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਫੁੱਟਪਾਥ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ।
ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਲਚਕੀਲੇ ਹੇਠਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਹੇਠਲੇ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਲਚਕਦਾਰ ਥੱਲੇ ਸੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਸਬਗ੍ਰੇਡ ਨਿਰਮਾਣ ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਅਧਾਰ ਅਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਹੈ। ਇਹ ਫੁੱਟਪਾਥ ਢਾਂਚਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਨੁਕਸਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਰੈਕਿੰਗ, ਰਟਿੰਗ, ਖਰਾਬ ਗਰੇਡਿੰਗ, ਸਕਿਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਓਵਰਲੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਮੂਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਉੱਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ {1 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 3 ਸਾਲ}, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਵਰਲੇਅ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਕੰਕਰੀਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ 1 ਸਮੂਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੰਢਾਂ ਹੁਣ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਅਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਤਹ ਕਵਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਫੁੱਟਪਾਥ ਜੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਚਮੜੀ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਰਧ-ਕਠੋਰ ਸਬਗ੍ਰੇਡ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਹਾਈਵੇ, ਮਾੜਾ ਕੰਕਰੀਟ ਸਬਗ੍ਰੇਡ ਡੇਟਾ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਮ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਨ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਹੁਣ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਹੋਰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਚੰਗੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ geomembranes ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਚੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਲਾਹ ਲਵਾਂਗੇ!